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你有赛车梦想吗?别放弃,跟我来找吉利

日期:2019-10-03类型:行业资讯
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自媒体

只为爱车的你!



导读


去列入超吉联赛吧——那天,向导对我说。听到这个新闻后,一团在我心中潜藏多年的火苗,猛地从新燃起。

很小的时候,我也曾妄想过当一名赛车手。长大一些后便发现,在我家那小城镇,基本没有培育车手的泥土。

大学时,我来到了上海,在CCTV5看了多年F1,终于得以亲临现场,V8自吸引擎的狞恶声浪至今记忆犹新。

卒业后,我进入汽车媒体行业工作,有机会进修理区观摩拍摄,或许上赛道进行试驾,上海赛车场对我来说不再生疏。

半个月前,我在宁波赛车场围观领克车队取得WTCR分站冠军,看得热血沸腾,感受口袋里的车钥匙都繁重了几分。

而从观察者到车手,是一次重大的转折、是身份的素质转变。儿时那不切实际的妄想,居然有了实现的机会,即使只有几天时间。

我列入的是什么竞赛?


超吉联赛,早年也叫吉利杯、吉速挑战赛。早在2006年便已创立,是最早的自立品牌单一品牌赛事。

今朝的赛制是每年四场分站赛,一场总决赛。分站赛的选手经由在全国各地举办的培训营选拔而来,每个分站的前三名将列入在宁波国际赛车场举办的年度总决赛。总决赛的优胜者将获得高级其余专业培训,甚至获得前去纽北赛道体验的机会。

我在9月28日列入的是上海分站赛,说是分站,倒是在级别最高的上海国际赛车场。

我为什么能列入呢?因为除了海选之外,吉利经常还会邀请一些媒体参赛,一方面是扩充一下声威,另一方面也是让我们帮助宣传一下。究竟超吉联赛的知名度的确照样低了一些。

媒体那么多,为什么选了踢车帮呢?因为客岁超吉联赛总冠军就是我们踢车帮的“圈养车手”Torres。拿过冠军的他本年是没法参赛了,但踢车帮依然获得了一个名额。

不外我并没有魏先生那么高明的手艺,此次参赛更多的是一次体验之旅,一次圆梦之旅。

我开的是什么车?


客岁和本年的超吉联赛,使用的赛车都是吉利帝豪GL,当然,和市售车有着不小的不同。

宽体包抄和前后扰流就不说了,车内一切和驾驶无关的器材都被拆了个一干二净,只保留了一个赛车座椅,并焊上了防滚架。如许做的目的天然是减重。

底盘也经由了从新调校,离地间隙变小了,前轮的主销内倾角也变得非常显着。这些革新可以降低重心,增加抓地,但也会使转向手感和市售车发生差别。

动员机照样原厂的1.4T,最大功率133马力,最大扭矩215Nm,只是对进排气以及冷却系统进行了改善。变速箱照样6挡手动,换挡机构和原厂几乎没有不同,但零部件应该是经由了强化。

总得来说,这台赛车并不难开,它的偏向和踏板的力度与市售版没什么区别,对车手的体能没有太高要求。然则那张赛车座椅只能前后调节,身体不高的车手坐进去,视野会对照差。

此外,和市售版连结一致的换挡机构,放在一台赛车上,就会显得换挡行程偏长,并且挡位区分不清楚,轻易显现挂挡错误和进挡难题。

参胜过程及心得


9月27日是第一节演习赛,28日是第二节演习赛、排位赛以及正赛。在那之前还有两天的培训。

说来忸捏,我考到驾照今后就根基没有开过手动挡,这回开手动挡上赛道无疑是一项严重的考验。

演习起步的时候,人家都是轰着油门挠着胎弹射起步,我是“嗡嗡嗡……哐!”熄火,还不止一次,排场一度非常作对。练了几轮今后才根基把握了手动挡快速起步的花样。

上海赛车场我固然跑过几回,但那都是有诸多限制的试驾运动,全力拼圈速、甚至和其他车辆角逐的经验同样是零。

第一场演习赛,二十分钟,随时能够返回,但我天然是要行使好每一分钟演习时间。只不外端赖本身试探,所获毕竟有限,6圈下来,最快圈速止于3分13秒,和第一名有10秒差距。

在歇息室里,我和其他车手、教官进行了一番交流,并对比了车载视频,发现了不少能够改善的处所。

于是第二天的第二节演习赛,我将圈速提高到了3分10秒,排位赛,持续提拔至3分07秒。不外其他人也在提高,共18名选手,我最终排第13位发车。

28日下昼15点40分摆布,修理区出口开放,,我与其他17台赛车一路驶入赛道,绕场一圈后依次停在发车区。此时的主看台已有不少观众,诠释员起头介绍,排位前几名的赛车还能享受赛车女郎相伴的待遇。

我人生中第一场正式赛车就要起头了,西下的太阳正在我正前方,晒得没有空调的车内逐渐闷热。四点式平安带将我紧紧固定在座椅上,除了开车做不出其他多余的动作。心里并没有几多重要的情绪,只要完赛对我来说就已经是胜利。

暖胎圈后,跟着十盏红灯熄灭,正赛宣告起头。有车辆起步失误被敏捷跨越,一号弯更是一场大混战,有赛车发生碰撞横在了赛道上,我为了避让也冲进了缓冲区,被另一台赛车跨越。

这时在我前方的是一台原本排位在我死后的赛车,我的圈速要比他快一些,但因为没有把握超车手艺,一向没敢超车。

跟了两圈之后终于按捺不住,选择了在6号弯冒险推迟刹车,然而过大的刹车力度让车辆发生了失控,几乎造成碰撞。好在另一台车实时进行了避让。

正赛总共20分钟,对于帝豪GL赛车来说就是6圈,超越一台车后与前车的差距已经不存在超越的或者。剩下的三圈便成了纯真的“享受时间”。

最终,我以第11名的成就完赛,没有违规,没有被赛事仲裁请品茗,也没有造成车损,算是圆满完赛。

同时,我在正赛中有三圈都跑到了3分06秒,和第一名的差距已经不到5秒。每次上场都有提高,对我本身来说就是最大的收获。

结语

赛车在国内依然是一项小众活动,介入赛车需要较高的投入,大部门城市也没有响应的场地前提。

而超吉联赛为通俗消费者供应了一个相当布衣化的平台,报名费用不外几千元,便能够获得专业的赛车培训,提拔驾驶技能。

若是你有必然的先天,从海选脱颖而出,还能够享受到专业的赛车团队办事,到国际一流的赛车场体验正规的完整赛事流程。

中国想要培育出国际一流的赛车手,就需要大量的车手基数;想要更大的车手基数,又需要更好的赛车情况,这和其他竞技体育项目是一般的。

吉利汽车开办的超吉联赛就像一个摇篮,它让更多的人熟悉赛车活动、介入赛车活动,这对于中国赛车的成长有着不凡的意义。

顺带一提,28日原本我是筹算回家乡预备婚礼事宜的,但可以列入如许一场赛事,我和我夫人都毫不犹疑地选择多留一天。

感激吉利供应的机会,感激所有工作人员的辛勤支付,也感激吉利为中国赛车所做的进献。

撰文丨敖奕丰

图片丨敖奕丰/吉利

版式丨兔子

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